坚造船商人，于1850年随范德比尔特来到圣弗朗西斯科进行商业考察。

随即和梁耀一起创建了圣弗朗西斯科造船厂这个既制造民用船舶，也制造军用船舶的军民两用造船厂。

圣弗朗西斯科造船厂由两人共同持股，只不过梁耀持股占了大头，圣弗朗西斯科造船厂50的股份由梁耀持股，26的股份由耶利米持股，剩下的股份则是由其他人持有。

“既然这是十分大胆的杰作，那就叫大胆号吧。”梁耀背着手望着这艘千吨级的军舰赞叹道，“真漂亮啊。”

19世纪中叶各国虽然已经已经列装了蒸汽战舰，不过这一时期的战舰以及客轮，基本都保留了风帆，使用混合蒸汽和风力混合动力进行航行。

最早摒弃风帆的是英国人，因为英国在全球各地都有港口，英国人的战舰不用为补充燃煤的问题烦恼，可以摒弃风帆，全部采用蒸汽作为动力驱动战舰。

再有就是英国人的蒸汽轮机更加先进可靠，拥有更优质的燃煤，这也是英国敢于放弃风帆的底气所在。

出于对现实的妥协，大胆号仍旧保留了风帆作为应急动力。

虽然目前梁耀已经拥有夏威夷的珍珠港，日本的长崎港，广东的香山港三处海外港口可以补充燃煤，而且梁耀的主要活动区域也是围绕在这些港口附近的海域和航线。

但大胆号原型船此前初次适航就发生了螺旋桨触礁损毁，丧失动力无法行动的意外。

而且其它蒸汽船也发生过大浪直接卷进了烟囱，海水浸灭了锅炉，甚至直接将烟囱打断事故。

因此在将大胆号重新拖回港口后，耶利米等人在重新设计制造了新的螺旋桨后，又老老实实地给大胆号重新装上了风帆作为备用动力。

毕竟大胆号不是大船，一旦在海上遭遇到大风浪，海水卷进烟囱浸灭锅炉的事情还是有比较大的概率会发生的。

大胆号舰长65米、宽8.50米、吃水4.15米，在重新加装了风帆和武器后，标准排水量超过了1000吨，达到了1080吨，全舰编制120人。

该舰的动力系统为2座往复式蒸汽主机，4座圆式燃煤锅炉，单轴推进。

不使用风帆的情况下，最大航速可达15节，续航能力为4400海里/8节，煤舱标准载煤量为220吨，最大载煤量为280吨。

主武器为舰船中轴线上的两门205（约8英寸）的26倍径萨克拉门托炮，其中一门位于舰首，一门位于舰尾。

两门主炮被固定在带有25装甲的旋台上，旋台可360°旋转，最高射击仰角为13°，炮弹重量为48kg，射程可达3400。

副武器是位于船舷两侧的100（4英寸）萨克拉门托炮。

100副炮同样被安装在带有10防护装甲的旋台上，旋台可135°旋转，共有八门副炮，每侧四门。

在船旁列炮式战舰仍旧大行其道的时代，这样的武器布局设计无疑是十分大胆的。

也就萨克拉门托炮被成功仿制出来后梁耀才敢这么干。

虽然战舰上的炮少了，但是萨克拉门托炮的射速极快，精度也很高，完全可以弥补舰炮数量上的不足。

舰炮被布置在旋台上，可以在舰船不机动的情况下通过直接通过转动旋台进行射击。

这些优势是船旁列炮式战舰所没有的，船旁列炮布局的主要特征是，舰炮在船旁两舷的干舷壁上的炮门或露天甲板面上横向布置，炮口指向与战舰中纵线方向垂直。

因此想要进行精确射击，必须将船只机动到某一位置，船上的舰炮才能有射击视角。

风帆时代的战舰就是最经典的船旁列炮布局，这一设计被沿用到了风帆和蒸汽混动战舰时代。

这种设计的缺点是显而易见的，那就是