个准。但是实际操作嘛，就那么回事，出问题是少，适应性那基本没有，像这妹子被吓一跳的情况屡见不鲜。

“尊敬的各位旅客，欢迎您选乘韩亚航空，南韩至华国的oz3315航班，本次航班目的地是华国魔都红桥国际机场。巴拉巴拉…………”

乘务长刚开始播报的时候，池秋白就停止了和后面两人的交流，稳稳的坐好了。

所以登机牌上显示的航班号并不是瞎编的，但是随着航空器的增多，航线的增加区域编号也没了限制，乱七八糟的怎么编的都有，就是整天坐飞机的也记不住，唯一不变的就是后两位数了。

现在是上午11点，已经起飞15分钟了，一般起飞到可以平飞的8000米以上的高空，不超过10分钟，由于有小雨，飞机不敢飞那么快，就慢了点。

乘务长的语音播报也就意味着飞机已经进入了平飞的稳定状态了，乘客可以适当的放松下身体了，不过这么偪仄的飞机，也就伸伸懒腰，想起来转转，也只有坐在紧急出口的十几个人才有这条件。

海拔8000米，早就突破了积雨云，阳光已经透过舷窗照射了进来，池秋白坐在左侧，耀眼的阳光很刺眼，让他不得不拉下了帘子。

他准备休息会，刚才乘务长说了，这次飞行约2小时20分钟，正好经过午餐时间，不过他并没有打算吃。

韩亚航空近些年一直处于亏损状态，或者说管理层买进6架空客a380后就开始了。

每架空客a380售价超过3亿美刀，也就是3000多亿韩币，虽然不是一次性购买，但是6架超过20亿美刀的飞机，还是让公司伤筋动骨了，因为整个韩亚航空市值也没有20亿美刀。

老思想的公司高层以为买大飞机，大规模的运载旅客，就可以扭亏转盈，却不知道现在的旅客追求的是享受，他们哪在乎飞机有多贵，整个韩亚航空的弱点就是服务。

结果就是被大韩航空铺天盖地的广告宣传和口碑，给打的支离破碎，也让公司的情况日渐式微。